作者:萬(wàn)維商業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí)間:2022-07-13 15:09:54瀏覽:1850次
規(guī)模集約化、業(yè)態(tài)國(guó)際化的商業(yè)綜合模式轉(zhuǎn)變。人們的購(gòu)物需求從傳統(tǒng)的目的式消費(fèi)向體驗(yàn)式、一站式綜合消費(fèi)模式提升。商業(yè)建筑設(shè)計(jì)也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn),不斷創(chuàng)新,從商業(yè)建筑內(nèi)部空間設(shè)計(jì)入手,理清商業(yè)建筑內(nèi)部交通流線、空間組織的關(guān)系。筆者認(rèn)為,商業(yè)建筑內(nèi)部空間設(shè)計(jì)就是一種商業(yè)建筑的統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。它包含交通流線、主要空間、輔助空間、共享空間等。
1.交通流線設(shè)計(jì)
商業(yè)建筑的發(fā)展至今,現(xiàn)有的商業(yè)模式大致分為購(gòu)物中心模式(SHOPPINGMALL)、商業(yè)街區(qū)模式(SHOPPINGSTREET)。交通流線作為商業(yè)內(nèi)部空間的“主動(dòng)脈”,為參與商業(yè)活動(dòng)人流的引入、商業(yè)人氣的聚集、體現(xiàn)商業(yè)價(jià)值“穿針引線”。交通流線設(shè)計(jì)內(nèi)容包含水平交通、垂直交通、人員疏散等。(如圖1所示)
圖1 某購(gòu)物中心二層局部平面示意圖
1.1 水平交通
水平交通是交通流線設(shè)計(jì)的重要組成部分,是由參與商業(yè)活動(dòng)的人行通道、內(nèi)部貨物服務(wù)通道組成的水平交通網(wǎng)絡(luò),與樓梯、自動(dòng)扶梯、電梯等垂直交通設(shè)施形成立體交通網(wǎng)絡(luò)。水平交通作為顧客人流、商品展示的載體,使人流導(dǎo)向合理、分配均衡,讓顧客、服務(wù)人員、商品三者關(guān)系緊密聯(lián)系。合理的水平交通設(shè)計(jì)就是讓各種商業(yè)業(yè)態(tài)擁有好的商品展示面、均好性,做到無(wú)死角無(wú)盲區(qū)。常用的做法是平面上采用“迂回”,空間豎向上采用共享“中庭”、“回廊”街區(qū)等。內(nèi)部貨物通道也叫后勤物流通道,要求路徑便捷通達(dá),與商業(yè)卸貨區(qū)或倉(cāng)庫(kù)緊密聯(lián)系,盡量減少人、物流間相互干擾。同時(shí)內(nèi)部貨物通道在火災(zāi)情況下兼作人員疏散通道,與疏散樓梯相連,形成立體的人員疏散系統(tǒng)。水平交通的空間尺度是水平交通設(shè)計(jì)的理論依據(jù),根據(jù)業(yè)態(tài)的分類(lèi)、規(guī)模、客流量及同一時(shí)間人員的疏散寬度來(lái)綜合考慮。(如圖2所示)
圖2 某購(gòu)物中心街區(qū)水平交通空間
1.2垂直交通
垂直交通又稱(chēng)豎向交通,是交通流線設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)平面層與層空中轉(zhuǎn)換的紐帶,也是商業(yè)業(yè)態(tài)豎向組合的必要條件。垂直交通設(shè)施包含自動(dòng)扶梯、載客電梯、載貨電梯、消防電梯、疏散樓梯等。垂直交通設(shè)施很好地將首層顧客人流、貨物商品輸送至豎向各層商業(yè)業(yè)態(tài)空間中,有利于商業(yè)內(nèi)部各層空間的均好性,同時(shí)也是為內(nèi)部人流交通、后勤服務(wù)順暢提供便利。在火災(zāi)情況下確保人員安全疏散,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
垂直交通設(shè)施應(yīng)結(jié)合商業(yè)業(yè)態(tài)的分布情況、人流集散、自身功能特點(diǎn)、營(yíng)業(yè)時(shí)間等合理布置。消防電梯、疏散樓梯作為垂直交通設(shè)計(jì)的重要組成部分,除滿足平時(shí)使用的人流交通外,在火災(zāi)時(shí)兼作為消防救援、人員安全疏散的專(zhuān)用通道,為減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的消防安全有力支撐。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,根據(jù)建筑防火分類(lèi),結(jié)合商業(yè)內(nèi)部功能特點(diǎn),防火分區(qū)的劃分,嚴(yán)格控制其合理的布置距離、數(shù)量、疏散寬度。(如圖3、圖4所示)
圖3 某購(gòu)物中心共享中庭垂直交通空間
圖4 某購(gòu)物中心共享中庭垂直交通空間
1.3人員疏散
人員疏散是交通流線設(shè)計(jì)的主題和消防安全的有力保障。根據(jù)商業(yè)建筑內(nèi)部空間交通流線布局特點(diǎn),結(jié)合顧客消費(fèi)的行為習(xí)慣,“從哪來(lái)打哪回”的行為心理,人員疏散路徑宜與交通流線重合。設(shè)計(jì)應(yīng)盡量便捷、通暢,避免過(guò)多轉(zhuǎn)折,安全出口、疏散方向均應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)、指示標(biāo)志,并配置相應(yīng)的消防設(shè)施,以保證火災(zāi)緊急情況下,內(nèi)部所有人員能夠疏散至室內(nèi)、外安全區(qū)。
2.主要空間設(shè)計(jì)
商業(yè)建筑內(nèi)部主要空間就是各種業(yè)態(tài)功能空間,為顧客參與商業(yè)活動(dòng)、購(gòu)物體驗(yàn)的場(chǎng)所。根據(jù)業(yè)態(tài)功能特點(diǎn)、規(guī)模、空間要求的不同,所處位置也不同。根據(jù)業(yè)態(tài)的種類(lèi)分為餐飲、百貨、休閑娛樂(lè)、超市、影院、溜冰場(chǎng)等,根據(jù)業(yè)態(tài)的重要性分主力店、次主力店、普通名店等。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的商業(yè)業(yè)態(tài)合理布置,以主力店為支撐,名店為補(bǔ)充的設(shè)計(jì)原則。主要空間設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容為空間尺度和平面布置。
2.1 空間尺度
空間尺度作為主要空間功能的基本要素,它涵蓋主要兩個(gè)方面內(nèi)容,即空間高度及平面單元有效尺寸,簡(jiǎn)言之就是指建筑層高和結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)。應(yīng)根據(jù)業(yè)態(tài)功能使用的基本要求區(qū)別對(duì)待,像影院、溜冰場(chǎng)、宴會(huì)廳等這樣的特殊主力店,通??梢载Q向跨兩層達(dá)到10.2米,凈高8.6米左右。對(duì)于電影院IMAX觀眾廳超大型空間,為追求視覺(jué)、音響效果,往往需要跨三層,做到14.0米左右的空間凈高。從商業(yè)建筑內(nèi)部空間形式出發(fā),許多大懸挑、移柱、減柱等非常規(guī)的結(jié)構(gòu)變化也應(yīng)運(yùn)而生,為追求空間變化,適當(dāng)提高建筑層高或局部錯(cuò)層。平面單元有效尺寸主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)布置,結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)除作為建筑內(nèi)部空間主要豎向承重構(gòu)件外,兼作為建筑空間界限,柱網(wǎng)尺寸布置直接關(guān)系到商業(yè)空間的使用效率和經(jīng)濟(jì)性。設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮、靈活運(yùn)用。
2.2 平面布置
平面布置是商業(yè)空間設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容,平面布置不是簡(jiǎn)單地將各商業(yè)業(yè)態(tài)沿交通流線序列布置、或隨意組合。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)主次分明、科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌安排,做到商業(yè)價(jià)值均衡,業(yè)態(tài)功能互補(bǔ),平面布置科學(xué)。主力店的位置選擇,對(duì)商業(yè)運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。如大型生活超市,平面布置上,需要大進(jìn)深、大開(kāi)間,同時(shí)需要柱網(wǎng)布置規(guī)整,功能相對(duì)獨(dú)立,不像百貨需要好
的展示面和交通動(dòng)線,通常布置在地下室與停車(chē)庫(kù)貼鄰,合理利用地下空間,提高土地使用效率。電影院、溜冰場(chǎng)類(lèi)似功能業(yè)態(tài),規(guī)模大(一般在3000-5000平米),空間高,平面上要求柱網(wǎng)跨度大,一般布置在商業(yè)建筑內(nèi)部頂層比較合適,結(jié)構(gòu)布置上也經(jīng)濟(jì)合理。同時(shí)這種功能可與休閑娛樂(lè)(KTV、電玩城)業(yè)態(tài)平面組合。從運(yùn)營(yíng)管理上,也方便實(shí)現(xiàn)夜間錯(cuò)時(shí)管理,又不相互干擾,平面布置上應(yīng)緊鄰垂直交通附近或設(shè)獨(dú)立的出入口;這類(lèi)功能業(yè)態(tài)屬人員密集場(chǎng)所,消防安全管理難度大,火災(zāi)危害大,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)靠建筑外墻布置,并留有供消防救援的窗口,室內(nèi)宜獨(dú)立設(shè)置并與其他區(qū)域采用防火分隔措施,室外應(yīng)布置一定的人員集散場(chǎng)地供人員安全疏散等相關(guān)設(shè)計(jì)。
3.輔助空間設(shè)計(jì)
商業(yè)建筑內(nèi)部輔助空間作為主要空間的配套,在商業(yè)建筑內(nèi)部必不可少,為維系商業(yè)活動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供后勤保障,與主要空間緊密聯(lián)系。輔助空間包括衛(wèi)生間、設(shè)備用房、卸貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)庫(kù)等。設(shè)計(jì)時(shí)以功能需求、服務(wù)、經(jīng)濟(jì)、適用、共享為原則,科學(xué)統(tǒng)籌、合理規(guī)劃。
3.1 衛(wèi)生間
輔助空間中的衛(wèi)生間布置應(yīng)人性化,根據(jù)商業(yè)規(guī)模、人員密度,配備一定數(shù)量的男、女蹲位,考慮特殊人群,對(duì)于大、中型商業(yè)還需要獨(dú)立設(shè)置無(wú)性別專(zhuān)用衛(wèi)生間、殘疾人衛(wèi)生間等。公共衛(wèi)生間應(yīng)布置在交通動(dòng)線的末端或次要通道上,有一定的私密性,通常按照服務(wù)半徑不大于50米布置在各層平面。在公共衛(wèi)生間附近配備清潔間、開(kāi)水間、嬰幼兒配乳間、喂乳室等服務(wù)間。在綜合商業(yè)建筑內(nèi)部,主力店、次主力店根據(jù)其服務(wù)管理模式、錯(cuò)時(shí)經(jīng)營(yíng)的需要,應(yīng)獨(dú)立設(shè)置衛(wèi)生間,比如電影院、KTV、大型超市、宴會(huì)廳等。
3.2 設(shè)備用房
輔助空間中的設(shè)備用房包括變配電房、發(fā)電機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、鍋爐房、消防水泵房、消防水池、消防控制室、弱電機(jī)房等,規(guī)模占整個(gè)商業(yè)建筑的3%-5%左右。為節(jié)約土地成本、減少噪聲污染通常設(shè)計(jì)在地下室靠近負(fù)荷中心部位,通過(guò)專(zhuān)門(mén)的管道、井將信息和能源傳輸?shù)礁魃虡I(yè)內(nèi)部空間,達(dá)到智能管理、資源共享、消防安全的目的。可以與車(chē)庫(kù)組合布置,自成一區(qū)。平面布置及柱網(wǎng)應(yīng)盡量規(guī)則,以便設(shè)備布置合理,節(jié)約空間。
3.3 卸貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)
卸貨區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮車(chē)行交通合理,物流通達(dá)便捷,為提高土地利用率,營(yíng)造好的室外環(huán)境,減少地面交通的相互干擾,習(xí)慣將商業(yè)建筑的卸貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)布置在地下室靠車(chē)庫(kù)出入口位置。為解決卸貨區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生、垃圾堆放問(wèn)題,應(yīng)獨(dú)立成區(qū),區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)垃圾間、污物清洗間、消毒間、收發(fā)室、倉(cāng)儲(chǔ)間、貨梯間、地面集水井等。
3.4 停車(chē)庫(kù)
停車(chē)庫(kù)作為商業(yè)建筑內(nèi)部輔助空間,商業(yè)價(jià)值的重要體現(xiàn)。針對(duì)商業(yè)建筑所在地城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市交通狀況、生活水平等,各地區(qū)均有相關(guān)停車(chē)位數(shù)量配備的下限指標(biāo)要求。在商業(yè)建筑內(nèi)部,根據(jù)商業(yè)業(yè)態(tài)功能、規(guī)模,通常按面積比例設(shè)計(jì)小型車(chē)車(chē)位數(shù)量,除此之外,還需配備一定數(shù)量專(zhuān)用車(chē)位,如大巴車(chē)位、貨車(chē)裝卸車(chē)位、出租車(chē)臨時(shí)??寇?chē)位、非機(jī)動(dòng)車(chē)位等。停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)形式多樣,按平面位置有地上車(chē)庫(kù)和地下車(chē)庫(kù),按停車(chē)方式有普通車(chē)道式機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)、機(jī)械式機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)、室內(nèi)有車(chē)道的復(fù)式機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)等,按車(chē)類(lèi)別有機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)和非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)。在具體設(shè)計(jì)時(shí),可根據(jù)商業(yè)建筑本身具體情況、業(yè)態(tài)需求、消費(fèi)行為習(xí)慣等合理規(guī)劃。通常將停車(chē)庫(kù)與商業(yè)業(yè)態(tài)進(jìn)行平面組合和豎向組合,從綜合成本和空間尺度上來(lái)看,結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)較經(jīng)濟(jì)的柱網(wǎng)尺寸為8.1m-8.4m,且可與商業(yè)柱網(wǎng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
4.共享空間設(shè)計(jì)
共享空間即是交通流線上的主要節(jié)點(diǎn),也是區(qū)域人流集散的中心,同時(shí)兼作為商業(yè)建筑內(nèi)部展銷(xiāo)活動(dòng)的共享平臺(tái)。一般來(lái)說(shuō),共享空間在商業(yè)建筑內(nèi)部主要以兩種形式,即購(gòu)物中心模式(SHOPPINGMALL)的共享中庭和商業(yè)街區(qū)模式(SHOPPINGSTREET)的室內(nèi)商業(yè)街廣場(chǎng)。在建筑內(nèi)部有很好的商業(yè)展示性和交通可識(shí)別性,承接著水平交通和垂直交通的核心作用,連接內(nèi)部交通流線上的主、次動(dòng)線,作為區(qū)域人流集散的主要節(jié)點(diǎn)。(如圖5、圖6所示)
圖5 某購(gòu)物中心共享中庭
圖6 某商業(yè)內(nèi)街區(qū)
共享空間的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合內(nèi)部交通流線,根據(jù)商業(yè)模式、規(guī)模、功能綜合考慮,做到平面尺度適中,大而不疏,小而不密。對(duì)于購(gòu)物中心模式(SHOPPINGMALL)的共享中庭,一般設(shè)計(jì)在區(qū)域交通核心,頂部有陽(yáng)光頂棚,底層可臨時(shí)布展、新品發(fā)布及文化傳媒等各種商業(yè)活動(dòng),二層以上設(shè)環(huán)形圍廊,與中庭豎向交通扶梯、觀光電梯等垂直交通設(shè)施連接,形成各層交通“核”,商業(yè)業(yè)態(tài)以“核”為中心,呈放射狀布置,水平交通成環(huán)形布置。根據(jù)商業(yè)平面規(guī)模、交通組織,可采取雙“核”,甚至多“核”布置形式。近些年來(lái),隨著商業(yè)建筑體量巨大,功能業(yè)態(tài)多樣化趨勢(shì),商業(yè)街區(qū)模式(SHOPPINGSTREET)在全球的興起,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。其共享空間在形式上的體現(xiàn)就是室內(nèi)商業(yè)街廣場(chǎng)。在空間和尺度上相比共享中庭更大,布置的基本原則與購(gòu)物中心模式(SHOPPINGMALL)的共享中庭如出一轍,唯一不同的是,由多個(gè)廣場(chǎng)(多“核”)沿商業(yè)內(nèi)街呈序列布置,串聯(lián)而成形成交通主動(dòng)線。根據(jù)內(nèi)街的長(zhǎng)度和室內(nèi)業(yè)態(tài)的平面組合,室內(nèi)商業(yè)廣場(chǎng)(“核”)一般布置在內(nèi)街的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或者沿街長(zhǎng)度方向間隔布置,以利于人流集散,區(qū)域均衡。從建筑消防安全角度考慮,這種商業(yè)街區(qū)模式內(nèi)街總長(zhǎng)度一般宜控制在300米以內(nèi),即符合人的心理又降低了消防救援的實(shí)施難度。
綜上所述,商業(yè)建筑內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)是跟隨商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的不斷更新而發(fā)展的,是以適應(yīng)人們的物質(zhì)生活和精神文化需求為目標(biāo)。商業(yè)建筑內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)應(yīng)更人性化、智能化。設(shè)計(jì)理念更具有前瞻性、藝術(shù)性、科技性和多樣性。
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